+370 673 88616
info@go2fly.lt 

Skraidome 15-20 minučių. Skrydis priklauso nuo to ką padiktuoja oro sąlygos, bei kokių potyrių tikisi keleivis. Darant spirales ir kitus manevrus adrenalino daugiau, tačiau  ira ukštis tirpsta greičiau. Visada atsižvelgiam į keleivio pojūčius bei norus. Ši trukmė yra optimali nepratusiam prie laisvo skrydžio.

Pakylame į 500-800m aukštį

Tai kuprinėje telpantis orlaivis, kuriuo pakylama nuo savo kojų. Dvieitis – tandeminis parasparnis sukurtas taip, kad galėtų skraidinti du žmones: instruktorių ir keleivį.

Keleivis prisegamas specialiame krėsle(pakaboje) priekyje, tuo tarpu patyręs instruktorius atlieka visą darbą sėdėdamas gale. 

Skrisdami parasparniu gausite garantuotą adrenalino dozę, tačiau priešingai nei šuolyje parašiutu – čia nereiks žengti per slenkstį. Skrydžio pradžia, nors ir turinti šiek tiek nerimo prasideda švelniu kelių žingsnių bėgimu, o kartais esant stipresniam vėjui tiesiog ėjimu. 

Drąsiausiems galime pasiūlyti stiprių perkrovų, įkraunančių spiralių, bei dinamiško manevrų ore. Visa tai, susitarus, užfiksuosime vaizdo kamera. 

Ekstremalumo pojūtį galima susitarti, net ir paprastas skrydis duoda teigiamas emocijas, problemos lieka ant žemės, aplanko ramybės pojūtis. Drįstume tai prilyginti meditacijai – tik šiai nereiks pastangų. Į galvos tylą pasieksim pasikinkę sparnus. 

Ir išties skrydį parasparniu sunku aprašyti žodžiais. Tai reikia bent kartą gyvenime tiesiog patirti. 

Natūralu, kad bandant naujus dalykus būna neramu. Tačiau skrydį parasparniu sunku palyginti su kitais ekstremalias potyriais, pavyzdžiui šuoliu guma ar su parašiutu. Baimės slenkstis skrydžiui parasparniu yra kur kas mažesnis. Dažniausiai pakilus labai greitai atsipalaiduojama ir tiesiog mėgaujamasi vaizdais.

Neretai nebandę skrydžio parasparniu klaidingai įsivaizduoją baimės slenkstį.  

Parasparniu skristi paprasta nes nereikia šokti nuo olos, bokšto, tilto ar iš lėktuvo. Mes tiesiog pakylame nuo žemės. Tiesa, norintiems adrenalino kelis siurprizus visgi turime.

Mus rasite pamario krašte. Kartais persikeliam į Juodkrantę, tačiau ši vėjo kryptis nėra dažna. Startai vyksta iš aikštelės uosto pakraštyje. Čia pat ir leidžiamės. Uosto schemoje pažymėta mūsų pakilimo nusileidimo vieta. 

Atvykus į startavietę supažindinsime su saugumo procedūromis bei įranga (instruktažą). Skrydžiai vyksta tik sertifikuota įranga. Nors nusileidimo į vandenį tikimybė maža – dėvime gelbėjimosi liemenes, kurios pilnai užtikrintų plūdrumą. Po trumpo instruktažo „aprengiama“ įranga, bei pasiruošiame startui. Į dangų mus iškelia kateris, savo keltuve turintis 1600m tvirtos virvės. Pakilę atsikabiname ir pradedame laisvą skrydį. 

Būti keleiviu tandeminiame skrydyje gali beveik visi. Pakilimas ir nusileidimas nereikalauja specialaus fizinio pasiruošimo. Jeigu jūsų svoris tarp 20 – 120kg, jums daugiau nei šešeri ir galite pabėgėti iki 20 žingsnių – čiupkite skrydį.  

Skrydžiai vykdomi birželio – rugsėjo mėnesių savaitgaliais, kai vėjas neviršija 6 m/s ir yra vyraujančios vakarų krypties. Įsigijus kuponą palikite savo numerį ir mes informuosim kai sąlygos skrydžiui bus tinkamos. Registruotis skrydžiui galite prieš dieną – dvi, paskiriame tikslų laiką. Pasiruošimui svarbu turėti patogią nuo kojų nekrentančią avalynę. Ten aukštai būna 3-5 laipsniais vėsiau ir pučia vėjas, rekomenduojame atitinkamai apsirengti. 

Skrydžių parasparniu sportas gimė kalnuose, o ten startuojama bėgant nuo šlaito. Lietuvoje kalnų neturime, todėl esame ištobulinę iškėlimo virve technikas. Drevernoje mus į dangų išvelka galingas kateris arba automobilis aprūpintas specialiu keltuvu su 1600m virvės. Visas pakilimas trunka apie 5 minutes. Per sekundę kylame 3-4m, lyg greitu liftu lipam į dangų, gali net ir ausis užgulti.

Pakilus atsikabiname nuo virvės. Kateris ar automobilis virvę susivynioja atgal, o mes skrendame savo keliais.

Parasparnį valdo instruktorius. Tai daroma svoriu bei parasparnio vairais – klevantomis. Skrydis gali būti dinamiškas, panorėjus ore atliksime akrobatinių manevrų, o skrydžiui pasibaigus tiksliai nutūpsime atgal į pakilimo vietą.

Panorusiems ir esant tinkamoms sąlygoms galime suteikti parasparnio valdymo pamoką.

Aukščio baimė pasitaiko dažniau nei gali pasirodyti. Praktika rodo, kad ji dingsta tą pačią akimirką kai atsiplėšiam nuo žemės. Patogus krėslas (pakaba) bei vaizdai nukreipia mintis. Jausmas lyg žiūrėtumėt per lėktuvo langą, tik čia jaučiasi vėjo dvelksmas, kvapai. Jei vis dar neramu – susiekite, ir papasakosime kaip įveikiamos baimės. 

Pasiskambinus dieną prieš – skirsime jums konkretų laiką. Pati pramoga truks apie pusvalandį tačiau būkite suplanavę porą laisvų valandų jei vėjai sugalvotų pakoreguoti planus. 

Kaip ir visos aviacijos sporto šakos, parasparniai stipriai priklausomi nuo oro. Šioje vietoje svarbiausias prioritetas saugumas. Norime kartu patirti daug malonių, saugių, įsimintinų skrydžių. Visada rekomenduojam iš vakaro pasiskambinti ir pasitikslinti dėl oro sąlygų. 

Parasparniu paprastai tupiame ten pat iš kur pakilome. Dėl galimybės itin tiksliai tūpti parasparnių sporte išsivystė net speciali disciplina – tikslaus nusileidimo varžybos. Jų metu pilotai varžosi tūpdami į monetos dydžio tašką. Na o keleivinio tandemo pilotas tūpimo trajektoriją pradeda rinktis pasiekus poros šimtų metrų aukštį. Vadinamom aštuoniukėm sukiojamasi virš nutūpimo vietos, o tūpimo etape skrendama tiesiai su nežymiu pagreitėjimu. Keleiviui rekomenduojama sedėti arba iškišti kojas lyg lipant nuo supynių. Esant net ir nedideliam vėjui nutūpimas būna lėtas ir minkštas. Na, o jei greitis didesnis – keleivius saugos pakabinimo sistemose įsiūtos oro pagalvės.

Galėsite, tačiau telefonus kilometro aukštyje stebėtinai gerai veikia žemės trauka, todėl atsakomybę pametus teks prisiimti pačiam. Norėdami apsaugoti jūsų brangią techniką siūlome nuotraukas atlikti profesionalia ant ilgos lazdos sumontuota veiksmo kamera. Tuo pasirūpins pilotas.